由于LNG（liquefied natural gas）液化天然气是一种零下162摄氏度的低温液体，因此在运营加气站设备过程中，难免会产生BOG气体。
BOG：Boil Off Gas 闪蒸气，蒸发气。
BOG是LNG的衍生物，由于它的存在和排放，不仅给企业产生较大的经济损失，而且BOG的排放对大气也是一种污染，对场站也是一种危险源。因此在这里和大家一起来分享一下BOG的处理和想法。
BOG的来源：低温状态LNG从液化工厂装出来之后，一般通过LNG槽车模式运输，由于在存储、运输等过程中，不可避免的能源会和外界进行热交换，从而导致槽车内部的LNG温度升高，因此部分液态蒸发产生BOG（Boil off Gas）闪蒸气。BOG形成之后回增加存储容器的压力，当压力达到一定压力时，会冲开安全阀，把多余的天然气排放到大气中，以缓解储罐内部的压力，避免爆炸险情。
那么我们来看看BOG在哪些地方可能存在：
1、槽车内！当槽车在运输过程中，自然蒸发量一般比较小，但如果槽车真空不好，保温效果不好，那么产生BOG会大大提高。另外在槽车卸液之后，一般都会残留一定余液在槽车内卸不干净。
2、加气站低温储罐内，当加气站在正常工作过程中，由于加气站日加注量较少，或加气站管线较长，从而产生的BOG气体回到储罐，提高储罐内LNG的温度，压力，最后基本上通过安全阀排放出去。
BOG的排放实际上就是原材料的排空，企业经济成本的浪费。那么如何才能正确避免和回收BOG气体，实现企业扭亏为盈呢？下面笔者来推荐这样一款产品：BOG回收系统！
L-CNG加气站BOG回收经济性分析
回收项目
1、低温泵、LNG储罐自然蒸发及高压柱塞泵手动放空BOG；
2、LNG槽车卸车后槽车内的气相BOG。
回收气量计算（以常规L-CNG加气站参考）
1、低温泵、LNG储罐自然蒸发及高压柱塞泵手动放空BOG实际放散量以客户L-CNG加气站每月进销存数量计算BOG每月放散。
2、LNG槽车卸车后槽车内的气相BOG。
3、LNG槽车回收BOG模拟计算（槽车BOG由0.4MPa抽到0.1MPa）
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流股
名称
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相态
(气、液、固)
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操作压力
（MPG）
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操作温度
（℃）
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密度
（kg/Nm3）
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体积
（Nm3）
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LNG槽车BOG
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气液混合
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0.4-0.5
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-130
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9.557
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50
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可回收BOG
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气体
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0.1
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20
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0.76
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400
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由表得出，每车理论上可回收400方BOG，具体每月/每年LNG槽车回收量按客户L-CNG站实际量计算。
低温储罐回收气量经济分析（以常规L-CNG加气站放散量参考）
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回收项目
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回收量/日（Nm3）
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回收量/年（Nm3）
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CNG进价
（元/ Nm3）
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年收入
（万元）
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低温储罐放空BOG
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300
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80000
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3.5
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28
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LNG槽车回收气量经济分析（按车）
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回收项目
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回收量/LNG槽车 （Nm3）
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CNG价格
元/ Nm3
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收入/车
（元）
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收入/年
（万元）
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LNG槽车BOG
|
300
|
3.5
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1015
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按实际计算
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序号
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工程和费用名称
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预算（万元）
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备 注
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1
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BOG回收压缩机组
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21.5
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ZH－0.55/(1.5~4)-250 型
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2
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气化器
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0.6万
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3
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水浴式加热器
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1.4万
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可选项，根据南北区域
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4
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管线及阀门管件
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1.5万
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管线、三通、弯头、阀门、单向阀
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5
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土建
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1万
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总计
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26万
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项目
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类别
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数据
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备注1
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备注2
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月收益
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低温储罐回收(+)
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2.3万元
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放散量300/天
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LNG槽车月收益(+)
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1000元/车
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按客户实际
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按每车回收300 Nm3
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支出电费(-)
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0.35度/ Nm3
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1元/ 度
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月收益
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2.3万元
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含低温储罐
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不含槽车
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设备投资
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设备投资
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26万元
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见上表
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回收期
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时间
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12月
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含低温储罐
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不含槽车
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综上：设备投资期为12个月不考虑回收槽车
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