LNG橇装站的建设不像加气站和气化站那样复杂，建设LNG橇装站不仅占地面积少，花费的时间和金钱相比之下也要少很多，那LNG橇装站都有哪些优势呢？接下来我们就来说一说：
1、LNG橇装站在站址选择、建站地区土建条件、建设期等方面均具有优势。在城市建成区内，橇装站可以做到易于选址，快速安装。
① LNG橇装站可以设置在建成的加油站中，采用油气合建的形式。
②LNG橇装站可以适应绝大部分的公交车停车场、调度场、高速公路服务区等场所。
③ LNG橇装站特别适用于初期加气车辆较少，建设期短，资金相对短缺而占地可以扩容的情况。在项目初期，由于加气车辆较少，考虑采用橇装站启动。一旦加气车辆达到饱和，只需把储存橇移走，扩容成常规站，而电气自控橇、加气机橇可留下继续为常规站服务。这样可以取得更好的经济效益，更有利于项目的推广。
2、①由于LNG橇装站的各个橇块为工厂预制生产，生产及检验过程可以得到有效的控制，故其总体质量性能良好，安全性能有保障。
② 通过在易泄漏点(比如阀门操作区、储罐接管处等)，设置低温报警装置和可燃气体泄漏报警装置，对易泄漏点进行检测和监控。一旦出现泄漏，报警器发出声光报警，使工作人员在第一时间内发现泄漏点，从而确保及时采取安全措施。
③设置紧急切断装置，一旦监控到异常情况，系统将自动紧急切断，确保事故不会扩散和蔓延。
④对于LNG橇装站，一旦液体泄漏，如何控制事故的蔓延，将LNG控制在最小范围内，是一个大问题。通过对LNG的特性、储罐的结构、辅助安全设施的分析，确定在储存橇的储罐接口下方设置集液槽，四周设置导流沟。通过集液槽和导流沟将泄漏的LNG引至设置在储存橇外侧的集液池，再通过高倍数泡沫覆盖，就可以将事故控制在最小范围内。这样设置的具体原因如下：
a.LNG或低温气体(-110℃以下)的密度大于环境空气密度，泄漏后向低洼处沉积。
b.事故的多发位置一般在设备的接口处，这是由于设备的接口处焊接点多，易产生应力集中。事实上，国内的几起事故都发生在设备的接口处。
c.集液池收集的泄漏的LNG很容易被高倍数泡沫覆盖。
可见，橇装站设置集液槽、导流沟和集液池可以起到LNG常规站设置围堰的作用。
3、①以独立的橇块为基本单元，各个橇块在工厂预制成独立产品。
②各橇块之间在现场仅需通过管道进行连接，原则上不考虑动火施工。
③各橇块的底座采用整体钢架底座，现场安装时只需放置在预先施工好的混凝土基础上，采用膨胀螺栓固定即可。加气机橇应设置罩棚。
