天然气的主要成份为甲烷CH4，无色无臭，常温常压下呈气态，比空气轻，易燃易爆。沸点为一161℃（1atm下），其可燃混合气着火范围较宽，热值和自燃温度较高，在封闭环境中扩散系统小，因此泄漏的天然气易形成可燃混合气，遇明火易爆炸燃烧。未经处理的天然气中含少量的硫化氢H2S，H2S有臭味和毒性，另外还含有流水份，这些硫份和水份会对压缩天然气装置造成腐蚀，引起各种阀门和管路连接处腐蚀并影响密封性。甚至使减压器功能失效，燃料供给系统结构布置不合理等问题，最终导致内、外泄漏，成为不安全的火灾或爆炸气源。因此，如何正确掌握CNG汽车的安全技术对于维护人身和财产安全十分重要。
气温升高，出现事故的可能性增高，为最大限度的降低危险，现介绍以下几点：
一、天然气的物理化学性质和CNG气瓶使用工况
天然气的主要成分是甲烷，它是无色、无味气体,密度为0.717g/L(标准状况)，比空气轻,极难溶于水的可燃性气体，爆炸极限为5%－15%，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。而甲烷属微毒类气体，低浓度时，对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。当空气中甲烷达25%-30%时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速。若不及时脱离，可致窒息死亡。
CNG气瓶的公称工作压力一般为20—25MPa，设计温度：-5-50℃范围。
二、CNG汽车一定要规范改装，要遵守国家安全法规，由取得压力容器安装1级资质，有可靠的技术和设备的改装点进行改装。不可盲目自选改装车辆。
三、改装后的CNG汽车气瓶应到市特种设备安全监察部门办理气瓶使用登记手续，持证使用。
四、CNG汽车第一次充气时，要注意先用天然气进行“冲洗”（或用氮气置换），即将天然气充入气瓶使瓶内压力达到以0.5—0.6Mpa，然后放出天然气减压至0.2—0.3Mpa,如此反复三次再充气至气瓶的额定工作压力。
五、气瓶中的天然气量不允许用尽，应保持压力在0.3Mpa以上，防止空气进入气瓶。
六、出车前先缓慢开启气瓶阀门，后缓慢开启高压总阀，观察高压气表，检查燃料供给系统的泄漏情况，若没有泄漏再检查汽车电气系统是否漏电，在确认没有漏电、漏气时方可起动。开启气瓶阀门时不允许站在气瓶阀正面。
七、压缩天然气汽车进入加气位置后，发动机必须熄火，驻车制动，关闭所有电器电源。充气完毕后在加气站工作人员的指挥下，缓慢驶离，不得猛踩油门。行驶中一旦发现漏气，应立即关闭所有电源，查出漏气部位和原因，及时处理，如泄漏严重，应关闭气瓶阀门，待天然气散发后再作处理，必要时放掉全部天然气。
八、停车时，严禁接近火源。夏天温度高，停车应尽量在阴凉通风处，关闭高压总阀，严禁在太阳下曝晒。
九、平时和交接班时加强CNG汽车的维护和保养，特别要防止气体管线和管件连接处的泄漏。维护和使用时要严防产生静电和电火花。
十、气瓶要定期到有资质的检验检测机构进行检验，保证使用安全。
十一、平时要加强对CNG气瓶的自检，出现瓶体外壁有机械刮伤或碰伤、缠绕层有断裂现象、瓶身紧固包带有松动、 瓶阀及其连接面有泄漏等现象应及时到CNG气瓶加装单位进行维护和修理。
十二、在对CNG气瓶加气时应使用可燃气体报警装置在充装前和充装后进行检查，及时发现和阻止泄漏的情况发生。
