LNG汽车加气站工艺与设备
(1)工艺流程
美国休斯敦LNG加气站的工艺流程：规模为日加气量120辆车。站内有42m3的深冷储罐2座，储存温度为-176.4℃。低温离心泵将储罐内LNG经加气机加到车辆上。泵工作压力为0.28 – ０.62 MPa，排量为114 L／min。加气机使用一部38.1 mn质量流量计，用于计量由储罐至加气车辆的气量，另一部12.7 mm质量漉量计计量从汽车返回储罐的气态天然气量。国内LNG加气站工艺见下图。
a)卸车流程：由LNG低温泵将LNG槽车内 LNC卸至LNG储罐。
b)加气流程：储罐内LNG由LNG低温泵抽出，通过加气机向汽车加气。
c)调压漉程：卸车完毕后，用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG气化调压后进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止气化。
LNG加气站的主要技术指标：加气能力(气态)：1．2×104～2．4×104m/d；可加气LNG汽车(公交车)台数：50～100辆／d；加气时间：5～10 min/辆；加气机加气压力：1.2 MPa；加气机计量精度：±1.0％。
加气站能实现从槽车卸液，低温储罐上下进液；储罐有液位保护系统、防泄漏系统和自动调压系统；加气机能实现计量加气和定量加气功能；自动控制系统对泵可进行三挡变频调速，以实现低速循环、加气及储罐上进液功能。
目前北京引进的全套LNG加气站设备（不含LNG槽车）的价格，据了解约为400多万元（不到500万元）。具权威工业专家估计，如果全部或部分（控制部分等引进），其设备的总投资约为200万元左右。
(2)加气站设备
LNG加气站设备主要包括LNG槽车、LNC储罐、调压气化器、LNG低温泵、加气机及LNG车载系统。LNG槽车目前单台最大容积为37m3（引进国外的每辆140万元左右，国产80万元左右），槽车设计压力0.8 MPa，运行压力0.3 MPa。LNC储罐由内、外壳组成，采用真空粉末绝热技术，目前可做到200m3，大多为100m3以下。调压气化器是空温式气化器。LNG车载瓶目前国内可生产3种规格，45L，300 L和410 L，分别用于轿车、中型车和公交车。 LNG储罐内层材质为不锈钢，外层为碳钢，而车载瓶内外层均为不锈钢。
27m3LNG运输槽车简介：该槽车一次可装运27 m3 LNG产品，相当于1.6×104 m3天然气。考虑到LNG等介质的低温特性（－160℃），采用真空纤维绝热技术对槽车进行绝热，贮槽内筒及管道材料选用0Crl8Ni9奥氏体不锈钢，外筒选用16MnR低合金钢钢板。内外筒支承选用耐低温的，且绝热性能较好的环氧玻璃钢。该槽车整车装备质量为18.5 t (不含牵引车)，允载总质量为34 t，满载总质量为30.7 t。牵引汽车底盘采用定型的北方奔驰NDl926S型带卧罐汽车底盘。整车外形尺寸长、宽、高分别为14.5 m、2.5 m和3.8 m。槽车包括进排液系统、进排气系统、自增压系统、吹扫置换系统、仪控系统、紧急截断阀与气控系统、安全系统、抽空系统、测满分析取样系统。针对LNG的易燃易爆特点，设计已采取了以下安全措施：紧急截断控制措施、易熔塞、阻火器、吹扫置换系统、导静电接地及灭火装置。另外还有40m3规格的LNG运输槽车。
3 LNG汽车特点
因同容积LNG储罐装载天然气是CNG的2.5~3倍，国外大型LNG货车一次加气可连续行驶l000～1300 km,非常适合长距离运输。LNG加气站占地少，一座加气150辆/d的加气站占地仅几百平方米。由于LNG是液态，便于运输，建LNG汽车加气站不受天然气管网的制约。
LNG的燃点为650℃,比汽柴油、LPG的燃点高，点火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更难点燃。LNG的爆炸极限为5％～15％，且气化后密度很低，因而稍有泄漏即挥发扩散；而LPG燃点为466℃，爆炸极限为2.4％～9.5％，且气化后密度大于空气，泄漏后不易挥发；汽油燃点为427℃，爆炸极限为1.0％～7.6％；柴油燃点为260℃，爆炸极限为0.5％～4.1％。由此可见。LNG汽车比LPG、汽油、柴油汽车更安全。从经济性角度来说，1 m3的天然气行驶里程等效于1.14 L燃油。如果按2002年汽柴油价格为2.75～3.00元，汽油平均2.85元/L计算，天然气按2.5元/m3计算，使用LNG作燃料比燃油便宜27％。按年运行6万km计算，中型车耗油约13200 L，大型车约20400 L，则使用LNG可分别节约10157元和15699元，汽车行驶里程越长，则越节约燃料费用。从环境保护保护观点看，LNG汽车的尾气排放可达到欧洲III号标准。按2002年原料价格和生产定额指标估算，LNG汽车改装费用如采用国产储罐改装件．中型车投资约1.5万元，重型车约2.2万元．则约需1.5年即可收回投资。
4 运行的燃油和燃气汽车的经济对比
1）汽车耗油量
大巴（包括公交车）或出租车均按日行驶柴油车700公里，汽油车500公里，其中大巴耗油量26kg/100km，出租车6kg/100km计。大巴（柴油车）耗油量182kg/d（63.7T/a），出租车30kg/d（10.5T/a）。
2）燃气对燃油汽车的替代率
1m3天然气替代0.815kg汽油（约1.1L汽油）；替代0.906kg柴油（约1.08L柴油）。1kgLPG替代1.06kg汽油或1.18kg柴油
