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LNG加气站之LNG卸车损失及气化率的综合影响

文章出处:许润能源 人气: 发表时间:2017-09-24 10:07:06

  LNG汽车槽车储罐容积一般为40m3,每次装载LNG约19t。对于作为城市主气源的LNG气化站,LNG的气质、组成、运输距离、LNG槽车储罐的绝热性能、卸车操作工艺、市政燃气管网运行压力等因素都会对供销差率产生影响。

lng储罐槽车

LNG卸车前后损失

  ① LNG实际装车量与上游LNG供应商提供的LNG出厂票据上的数量存在差异,由于LNG供应商的计量存在误差,一般实际装车量偏小。

  ② LNG槽车运输距离较长,途中因LNG超压放散而导致实际到站的LNG数量比出厂时减少。

  ③ 卸车时,因操作人员技能不熟练、市政燃气管网压力较高等原因,造成LNG卸车不彻底,槽车内残留的液态、气态天然气无法充分卸进LNG储罐或进入市政燃气管网,形成卸车损失。

  以上第①、②项为燃气企业不可控制因素,很难计算具体数值,所造成的损失只能与第③项一起通过LNG槽车到站过磅后得出累计值,这3项因素造成LNG槽车实际卸车的LNG数量与其出厂票据上的数量之间存在差异,导致供销差率的产生。

LNG气化率的理论值与实测值的差异

  因产地不同,不同供应商提供的LNG气化率的理论值各不相同。通过进一步检测发现,LNG气化率的实测值普遍比其理论值小,二者之间的差异最高可达3.01%。


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