在运输LNG储罐之前，需要将每一颗螺栓准确套入基座，保证运输途中的安全性。对于运输LNG储罐的拖车，有着专业的标准。由于储罐的主体长度约为23米，直径约4.5米，自重40多吨——LNG的储罐，各储存LNG约60吨。所以拉运LNG储罐的大型公路运输拖车，仅后半部分的车轮就有20个。
运输途中有保障
因为拖运的物品过于庞大，对运输的时间造成了最本质的影响，但是却不会因为拖运的时间过长而导致储罐受影响，LNG储罐在出厂之前，许润能源中的专业人员经过多次的检测合格之后，才进行的装货。所有的储罐在拖运之前也都是进行了固定，防止意外的安全事故发生。如果LNG储罐在运输途中就被及时发现出故障后，经过厂家鉴定，必须返厂检查维修，然后产品合格之后，在进行再次的拖运，保证客户在接收到LNG储罐的时候，是全新的，合格的储罐。
LNG储罐属于特种设备，即使未充装LNG，在运输途中也同样要按特种设备严格要求。行车时间严格限制，即在每天规定的行车路线及时间限制前，如果无法保证顺利到达一个服务区，宁可浪费时间停在上一个服务区，也不允许停在半路上。
储罐吊装技术指导
生产经营单位进行爆破、吊装以及国务院安全生产监督管理部门会同国务院有关部门规定的其他危险作业，应当安排专门人员进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实。”这是从2014年12月1起执行的《中华人民共和国安全生产法》第四十条的规定。
对LNG储罐的吊装作业，首先是对吊车的选定上，几十吨重的LNG储罐，要见缝插针稳妥吊放在LNG储罐及管道设施密布有限空间里，不仅要保证吊装稳妥，还不能对其他任何设备设施触碰。
为保证稳妥可靠、万无一失，他们选用了大型吊车，主吊车为400吨级的；副吊车为180吨级的。专业人员说，这不是资源浪费，而是为保证不能有任何闪失才确定的吊装硬件配置。LNG中心对两台大型储罐吊装作业的各种审批报表，有厚厚的一大摞，每份审批表格上，都要有从专业安全负责人到主管领导的签字。每一份的签字一个都不能少。签字不仅是权力的体现，更重要的是专业监管与对任何一种可能会出现的意外风险将承担责任……
在吊装现场的每个人，都在焦急不安地等待着审批结果。最着急是当然是吊车的所有方，仅那台副吊，价值都是“千万元级”的，吊车的“出台”费用，是以每日“十万元计”的……等待吊装作业审批许可，时间显得格外漫长。
审批完成后，再在专职人员的安监下开始吊装。在两副合计吨位为580吨的巨型铁臂，合力抬起了第一台LNG储罐，直径约4.5米，长度约23米的庞然大物。吊装作业在稳稳地进行，LNG储罐一侧与水泥基座连接固定的两个螺丝孔，竟然像普通的大型螺丝孔一样，没有什么间隙，让螺丝穿进螺孔的助力，仅是一根细撬杠不用太费力的微调，进去了，确保LNG储罐连接管道设备的两端得先调整好，然后再穿螺丝，这样就顺利的安装好了。
最后，还要反思总结在吊装作业过程中存在的安全隐患与办事效率问题。
许润能源低温储罐产品，永远没有最好的时候，只求在行业中做的更好，永远都需要总结反思及将安全工作做得更好的努力。
