天然气在我国能源结构调整中扮演着越来越重要的角色，消费量逐年稳步增加。在此宏观态势下，CNG下游产业近年来得到了长足发展，加气站的数量与规模不断扩大。据中国压缩机网数据显示，2014年底国内天然气汽车保有量已突破400万辆，较2010年增长逾7倍，CNG加气站超过4400座。CNG设备、运营管理、安全技术规程随行业发展日臻成熟，投资氛围逐渐浓厚。
但是，在具体的CNG加气站建设过程中，往往出现因工程管理人员经验的缺乏，存在设计阶段沟通不充分、施工组织阶段配合不到位的情况，导致工程开展到中后期才发现前期各环节造成的问题，解决难度较大，进而造成工期延长、投资成本增加、投资效益受影响等问题。
施工现场经常存在按图施工后的管沟、预留套管等预留设施不适用于管件、阀门等工艺设备的现场安装的情况，即预留尺寸不合理。预留设计的偏差直接导致管沟整体性的破坏甚至被迫拆除重建，为施工带来工期延长、成本增加的风险。图1案例中，土建专业设计的管沟尺寸不足，导致在管沟末端与预留套管处空间过小，无法实施工艺管的安装；后续通过扩大管沟完成三通及盲板的安装，如图2所示。
该类问题原因有两方面。一是由于设计人员缺乏施工、运行经验或内部各专业设计间沟通不畅，导致施工图纸的整体匹配程度不高，图1案例即反映出土建专业设计进行时，未充分考虑与校核工艺管线中管件、阀门等材料的实物尺寸及安装条件；其次，工程管理人员及现场监理未在现场进行预判而错过了纠错节点。
图1 原砌筑管沟及预留套管
图2 扩大管沟安装三通及盲板示意图
笔者认为，解决该类问题的关键，在于做好图纸阶段的事前控制，以及现场施工关键节点监控。首先，建设单位应针对设计单位人员普遍缺乏各专业统筹经验的现状，提升对设计中协调性的监控，可考虑组织设计人员参与CNG加气站施工、运营的实地交流、考察，加强设计合作方对施工与运行工作的直观认识、作为后续正式设计阶段的过渡，进而明确预留设计的重要性、关键性。此外，现场管理环节中应尤其注重交叉专业的配合，类似于管（电缆）沟、预埋件等关键位置的沟通要做到位，必要时可考虑以施工图纸为基础制作交叉节点的台账记录，作为事前防范偏差的措施。最后，作为加强管理和约束，可将设计的准确度纳入设计合同。
